安-225“梦幻”运输机是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，于1988年12月21日首度试飞，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机。其最大起飞重量是640吨，为什么前苏联想建造一架巨型运输机呢？原来当时苏联航天工业迫切需要一架能运输“暴风雪”号航天飞机的巨型运输机，迄今为止仅实际制造过一架。
安-225“梦幻”巨型运输机打破了起飞量和载重量的世界纪录。1989年3月22日，安-225运输机载重156.3吨，同时打破了110项世界航空记录。这架运输机从服役之始飞行3740小时，假设平均飞行速度(包括起飞、上升、巡航飞行、下降、着陆)约为每小时500公里，估计飞行里程约为500 x 3740 = 187万公里(相当于绕地球赤道46圈)。
安-225运输机的规模也相当震撼：飞机长84米，高度18米（相当于六层楼高）。安-225运输机的概念大多来自安-124运输机，在安-124的基础上延长其机身，把安-124原本的单垂直尾翼设计成对称式垂直尾翼，以避开在飞行过程中负载“暴风雪”号航天飞机而产生的乱流，从正面看是"H"字形的机尾。
如果把安-225运输机与波音-747-800飞机相比较，安-225运输机机长将比波音747-800长8米，翼展长20米。而与“空客A380”飞机相比，安-225运输机比它长11米，翼展比它长近9米。唯一比安-225运输机大的是“休斯H-4大力神”号水上飞机。运输机上装备6台-18T发动机，在起飞时每台发动机的推力为23.4吨，6台发动机的总推力为140.5吨(1380千牛)，其发动机与安-124运输机相同，这个发动机的高度为3米，宽2.8米，重量超过4吨。安-225运输机可以连续空中飞行18小时，航程达1.5万公里。
安-225运输机的运输成本非常高，若要建造第二架安-225运输机则需要约9000万美元，加上飞行试验需要1.2亿美元。苏联解体后，安东诺夫设计局划给乌克兰，安-225运输机也随之停飞，发动机和其他设备被拆除供安-124运输机使用。然而，2000年对安-225运输机的需求上涨，乌克兰对安-225运输机改进，达到民航运输机的标准。目睹乌克兰之现状，这也是乌克兰少有的引以为傲的事情了吧。
安东诺夫安-225是迄今为止全世界承载力最大的运输机。这种运力巨大的运输机对缺乏超大型运输机的我们中国来说，真的是充满诱惑力的。尽管我们现在已经有了最大起飞重量200多吨的运-20，但从实际考虑运-20的运输力还是低档次的水平，所以中国未来必须要具备类似美国C-5和安-224这种级别的超大型运输机，以此形成高低搭配。
